与以往不同的是，此次评选采用“大师评大师”的方法，强调专家评选，初评专家全部由历届勘察设计大师组成，评选委员会委员除了国务院有关部门的司局及行业协会领导，其余均由院士和大师组成；评选方式采用记名投票方式，得票数要求过半。同时，鉴于前四批的评选已产生了361位勘察设计大师，因此评选办法对评选名额做了调整，原则上不超过20名，以体现优中选优，更具代表性。

　　工程勘察设计大师是我国工程勘察设计行业的优秀人才，是国家的宝贵财富。为了能够让读者对这21位勘察设计大师有一个较全面的了解，本报特策划刊登他们的工作经历和业绩，希望广大工程勘察设计行业的从业人员以他们为榜样，学习他们科学严谨、精益求精的工作作风，学习他们永不满足、勇攀科技高峰的进取精神，学习他们胸怀大局、勇于承担社会责任的道德修养， 精心勘察、精心设计，绘制一流的建设蓝图，为提高我国建设项目的综合效益打下坚实的基础。 　　

　　王争鸣 铁道第一勘察设计院教授级高工。

　　曾先后主持或负责完成了全国铁路编组站建设规划总体汇编、襄樊枢纽总图及襄石复线引入襄樊枢纽的总体设计；京九、萧甬、宜万、兰渝、临策、襄渝、西南、温福线等多条长大铁路干线的勘察设计和技术决策工作。

　　王争鸣一贯主张自主创新和大力推广新技术的应用，在众多工程项目的实施过程中，多次推广采用新技术、新材料，取得了良好的社会效益和经济效益。

　　他主持开展了京沪高速铁路（徐沪段）站区规划，客运专线郑州、武汉、广州及相关城市铁路枢纽总图规划；宜万铁路长大岩溶隧道超前地质预报；长三角、珠三角城际交通规划；青藏铁路站前设计方案的优化及站后设计；黄土地区修建客运专线成套技术等前瞻性课题研究。

　　他参与研发的TOPCN全站仪铁路标准设计软件在铁路、公路初测阶段得到广泛应用，对于减轻勘测人员现场工作量，减少劳动强度，提高工作效率和勘察设计水平有重要意义